شماره روزنامه ۶۴۸۰
|

 تحلیلی بر ریشه‌های ناترازی اقتصادی و ساختار سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران

دنیای اقتصاد-رضادهقان:شبکه ریلی نتوانسته به پیشران اصلی جابه‌جایی کالا در کشور تبدیل شود و هنوز در کریدورهای مهم اقتصادی، نقش حاشیه‌ای دارد. بررسی ریشه‌های این وضعیت نشان می‌دهد، مادامی که «سرمایه» از «ریل» گریزان است، این صنعت به جایگاه تراز نخواهد رسید. اما چرا تمایل به سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی…

دنیای اقتصاد: کانون صنفی رانندگان و کامیون‌داران، بیانیه‌ منتشر شده‌ای را که از سربرگ و مهر منتسب به این دو کانون استفاده کرده بود، جعلی و بی اعتبار دانستند و هر نوع خبر مرتبط با توقف فعالیت کامیون‌داران را تکذیب کردند.

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۳۸۵

    سه‌شنبه، ۲۵ شهریور ۱۴۰۴
  • حکمرانی، تنظیم‌گری و تصدی‌گری توامان دولت در بخش ریلی، چگونه فعالیت بخش خصوصی را دچار اختلال می‌کند؟

    روزنامه شماره ۶۳۸۵

    تعارض منافع در صنعت ریلی

    دنیای اقتصاد-رضادهقان:راه‌آهن ایران به‌عنوان یکی از قدیمی‌ترین شریان‌های حمل‌ونقلی کشور، همواره در کانون سیاست‌های توسعه‌ای قرار داشته است. از دوران شکل‌گیری نخستین خطوط ریلی تا امروز، این بخش به‌عنوان ابزار راهبردی برای کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، تقویت پیوندهای منطقه‌ای و ارتقای بهره‌وری اقتصاد ملی شناخته شده است.
  • تاخیر در پروژه‌های آزادراهی؛ ریشه مشکل کجاست؟

    رئیس‌جمهور محترم در مراسم افتتاح باند دوم منطقه دو آزادراه تهران–شمال با گلایه از طولانی‌شدن پروژه‌های عمرانی تاکید کرد: چگونه است که در بسیاری از کشورهای جهان یک پروژه راه‌سازی ظرف یک تا دو سال تکمیل می‌شود اما در ایران برخی پروژه‌ها بیش از دو دهه به طول می‌انجامند؟
۱