مقصر ترافیک؛ مردم یا مدیران؟
محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران روز گذشته سهم حملونقل عمومی در جابهجایی شهروندان تهرانی را ۳۵درصد عنوان کرد؛ این در حالی است که به گفته رئیس کمیته عمران و حملونقل شورایشهر سهم مترو و اتوبوس در جابهجایی مردم در پایتخت به ۱۹درصد میرسد، بنابراین دادههای اعلامی از سوی این دو مدیر شهر در تناقض با یکدیگر است. البته احتمالا بخشی از این موضوع به شیوه ارائه آمار بازمیگردد و معاون حملونقل شهردار، جابهجایی با تاکسی و تاکسی آنلاین را نیز در زمره حملونقل عمومی درنظر گرفته، در حالی که تاکسی و تاکسی آنلاین حملونقل نیمهعمومی بهشمار میروند.
این شیوه ارائه آمار و عدمتفکیک سهم حملونقل عمومی و نیمهعمومی از جابهجایی روزانه شهروندان باعث میشود چهره صحیحی از سهم حملونقل عمومی در جابهجایی شهروندان و فاصله با آنچه که باید باشد، نمایان نباشد و سیاستگذار را به سمت مسیر نادرست سوق دهد. هرمزی روز گذشته در صحبتهای خود تاکید کرد؛ در این دوره مدیریت شهری توجه ویژهای به توسعه حملونقل عمومی شده، خرید ۲۱۰۰اتوبوس، ساخت ۴۱کیلومتر خط مترو، ساخت ۲۱ ایستگاه جدید مترو و خرید ۲هزار دستگاه تاکسی برقی از جمله مهمترین اقدامات انجامشده بهشمار میروند. در این شرایط از همه همشهریان تقاضا دارم که فرهنگ استفاده از حملونقل عمومی را جدی بگیرند.
در حالی معاون حملونقل شهردار تهران تاکید کرد؛ توسعه سهم حملونقل عمومی در جابهجایی شهروندان مستلزم فرهنگسازی است که عدمتوسعه کمی و کیفی حملونقل عمومی، بخش قابلتوجهی از شهروندان را به استفاده از خودروی شخصی سوق دادهاست. فراوانی مترو و اتوبوس در برخی محلات شهر پایین است و شهروندان برای رسیدن به ایستگاه باید فاصله طولانی را بپیمایند، در عینحال سرفاصله طولانی، کمبود ناوگان و شلوغی اتوبوس و واگنهای مترو باعث میشود که شهروندان چارهای جز استفاده از خودروی شخصی نداشته باشند. اگر در شرایط کنونی سرویس خدمات حملونقل عمومی به وضعیتی مطلوب برسد، بخش قابلتوجهی از شهروندان بدون مشوق این مُد حملونقلی را به سایر روشها ترجیح میدهند.
