شماره روزنامه ۶۴۸۰
|

 تحلیلی بر ریشه‌های ناترازی اقتصادی و ساختار سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران

دنیای اقتصاد-رضادهقان:شبکه ریلی نتوانسته به پیشران اصلی جابه‌جایی کالا در کشور تبدیل شود و هنوز در کریدورهای مهم اقتصادی، نقش حاشیه‌ای دارد. بررسی ریشه‌های این وضعیت نشان می‌دهد، مادامی که «سرمایه» از «ریل» گریزان است، این صنعت به جایگاه تراز نخواهد رسید. اما چرا تمایل به سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی…

دنیای اقتصاد: کانون صنفی رانندگان و کامیون‌داران، بیانیه‌ منتشر شده‌ای را که از سربرگ و مهر منتسب به این دو کانون استفاده کرده بود، جعلی و بی اعتبار دانستند و هر نوع خبر مرتبط با توقف فعالیت کامیون‌داران را تکذیب کردند.

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۴۴۰

    چهارشنبه، ۲۸ آبان ۱۴۰۴
  • غلبه منطق سیاسی بر منافع اقتصادی،چگونه بر ابتکار چینی «کمربند و راه» تاثیر گذاشت؟

    روزنامه شماره ۶۴۴۰

    ناکامی «راه ابریشم» در جذب سرمایه

    حجم پروژه‌های زیرساختی «راه ابریشم» از سال ۲۰۱۸ تاکنون حدود ۴۰درصد کاهش یافته است. با این وصف به این ترتیب به نظر می‌رسد چشم‌اندازی که برای این ابتکار چینی ترسیم شده بود، در زمان‌بندی طولانی‌تری محقق شود. از زمان آغاز ابتکار «یک کمربند، یک راه» در سال ۲۰۱۳ تاکنون، مجموع سرمایه‌گذاری‌ها از ۱.۳تریلیون دلار فراتر رفته است.
  • نقش بخش خصوصی در توسعه سواحل جنوب، چگونه باید احیا شود؟

    روزنامه شماره ۶۴۴۰

    کلید رهایی چابهار از بن‌بست پس‌کرانه‌ای

    درحالی‌که چابهار می‌تواند موتور محرک تجارت ایران در اقیانوس هند باشد، نبود پس‌کرانه‌های لجستیک و تاخیر در تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان، این بندر را در نیمه راه توسعه متوقف کرده است. این در حالی است که بدون ورود جدی بخش خصوصی، این ظرفیت طلایی همچنان خاک می‌خورد.
۱