شماره روزنامه ۶۴۸۱
|

 تحلیلی بر ریشه‌های ناترازی اقتصادی و ساختار سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران

دنیای اقتصاد-رضادهقان:شبکه ریلی نتوانسته به پیشران اصلی جابه‌جایی کالا در کشور تبدیل شود و هنوز در کریدورهای مهم اقتصادی، نقش حاشیه‌ای دارد. بررسی ریشه‌های این وضعیت نشان می‌دهد، مادامی که «سرمایه» از «ریل» گریزان است، این صنعت به جایگاه تراز نخواهد رسید. اما چرا تمایل به سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی…

دنیای اقتصاد: کانون صنفی رانندگان و کامیون‌داران، بیانیه‌ منتشر شده‌ای را که از سربرگ و مهر منتسب به این دو کانون استفاده کرده بود، جعلی و بی اعتبار دانستند و هر نوع خبر مرتبط با توقف فعالیت کامیون‌داران را تکذیب کردند.

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۳۵۹

    دوشنبه، ۲۰ مرداد ۱۴۰۴
  • فراز و نشیب‌های پروژه راه‌آهن شلمچه - بصره بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۳۵۹

    فرجام اتصال ریلی ایران و عراق

    اتصال ریلی ایران و عراق از طریق راه‌آهن شلمچه - بصره معطل معرفی شرکت‌های مجری به طرف عراقی است. این پروژه مشترک میان دو کشور همسایه، در صورت تکمیل می‌تواند سالانه سه‌میلیون سفر را پوشش دهد و یک ظرفیت جدید برای ایام اربعین ایجاد کند. با این حال بر اساس تازه‌ترین اطلاعات، پیشرفت پروژه احداث پل متحرک روی اروندرود در بخشی از مسیر این پروژه، فقط ۱۸درصد پیشرفت فیزیکی دارد. همچنین به‌رغم اینکه پوسته ۶۰متری این خط ۳۶کیلومتری مین‌روبی شده، اما احداث خط اصلی آغاز نشده و فقط تملک اراضی مورد نیاز به سرانجام رسیده است.
  • سرویس رایگان ریل‌باس به زائران اربعین

    مسیر ریلی خرمشهر- مرز شلمچه به صورت رایگان طی ۱۵دقیقه تا تاریخ ۲۵مرداد به زائران اربعین خدمت رسانی می‌کند.
  • پروژه ریلی بیست‌ساله؛ معطل اعتبار

    راه‌آهن بوشهر - شیراز، پروژه‌ای که در سال ۱۳۸۵ با شور و هیجان کلنگ‌زنی شد، قرار بود پیوندی حیاتی میان بنادر جنوبی کشور و شبکه ریلی ملی باشد. در آن روزها، وعده داده شد که ظرف پنج سال، اولین قطار از بندر بوشهر به سمت مرکز کشور حرکت می‌کند. اما امروز، نزدیک به دو دهه از آن روز گذشته و این مسیر همچنان در پیچ‌وخم وعده‌ها، مشکلات فنی و کمبود اعتبارات گرفتار است.
۱