اخبار خودرو روزنامه شماره ۶۳۵۹

در ســـال‌های اخیـــر، یکی از پرحاشیه‌ترین سیاست‌های خودرویی دولت، اجرای ماده‌ای از قانون «حمایت از خانواده و جوانی جمعیت» و همچنین برنامه اسقاط خودروهای فرسوده بود که به‌موجب آن خودروسازان مکلف شدند ۷۰ درصد از محصولات خود را به مشمولان این دو طرح اختصاص دهند. این سیاست در ظاهر با هدف تشویق ازدواج و فرزندآوری و نیز نوسازی ناوگان فرسوده کشور طراحی شد، اما در عمل به دلیل فاصله چشم‌گیر قیمت کارخانه و بازار، به یکی از بزرگ‌ترین منابع رانت توزیعی در اقتصاد ایران تبدیل شد. بسیاری از مشمولان این دو طرح با استفاده از امتیاز ویژه تخصیص خودرو، بدون آنکه الزاما نیازی واقعی به خودرو داشته باشند، از اختلاف قیمت چند ده تا چند صد‌میلیون تومانی بین نرخ رسمی و بهای بازار آزاد بهره‌مند شدند و سود کلانی بردند.

براساس تازه‌ترین داده‌های منتشر شده از سوی بازوی پژوهشی مجلس شورای اسلامی در تیر ماهی که گذشت، شاخص تولید و فروش در بخش صنعت و معدن نسبت به ماه مشابه سال قبل کاهش ۱۰.۸ و ۳.۳ درصدی را تجربه کرده‌اند، همچنین نسبت به ماه قبل شاخص تولید کاهش ۳.۲ و شاخص فروش افزایش ۴.۷درصدی داشته‌اند.

مهر: رئیس کل دادگستری تهران ضمن هشدار به خودروسازان گفت: معطلی مشتریان خرید خودرو به‌دلیل نبود یک یا دو قطعه تضییع حقوق مردم است. علی القاصی با اشاره به وجود یک رویه نادرست در تخصیص ارز به‌منظور تامین لاستیک مورد نیاز در کشور، اظهار کرد: نکته قابل تامین این است که ارزی که برای واردات لاستیک به کشور تخصیص داده می‌شود، معادل ۹‌میلیون و ۵۰۰ حلقه لاستیک است؛ درحالی‌که نیاز کشور به لاستیک وارداتی صرفا ۳.۵‌میلیون حلقه است.

دنیای‌اقتصاد: دولت ترامپ قصد دارد واردات خودروهای آمریکایی به ژاپن و اروپا را افزایش دهد و از جمله پیکاپ‌های بزرگ مانند فورد F-۱۵۰ و کادیلاک اسکالید را به این بازارها وارد کند. با این حال، این خودروها با چالش‌های جدی در این کشورها روبه‌رو هستند، زیرا جاده‌ها و خیابان‌های باریک در کشورهای ژاپن و اروپا برای این مدل‌های بزرگ مناسب نیستند. به گزارش رویترز، در ژاپن، خودروهای آمریکایی همچنان سهم کوچکی از بازار را در اختیار دارند و در سال گذشته تنها ۶درصد از خودروهای وارداتی به این کشور آمریکایی بودند. این در حالی است که ژاپنی‌ها و دیگر کشورهای آسیایی بیشتر به خودروهای جمع‌وجور و کم‌مصرف علاقه دارند. فروش پیکاپ‌ها و SUVهای آمریکایی در این کشورها بسیار محدود است، زیرا این خودروها با طراحی‌های بزرگ و مصرف سوخت بالا، تناسبی با نیازهای بازارهای محلی ندارند.